Titan-Piston Maiolo GmbH produce pistoni ad alte prestazioni in Al-Sil di alta qualità, disponibili in diverse versioni: "GT-Racing", "GTR-Racing", "ST-Racing" e "RS-Racing".
La versione RS-Racing è dotata di un inserto in lega separato sulla testa del pistone, che consente un controllo termico mirato nella camera di combustione.

Funzionamento / Effetti dei pistoni "RS-Racing

Al centro del cielo del pistone è integrato un inserto in lega separato, con una geometria calcolata con precisione. 

Questo materiale, insieme alla sua geometria, fa sì che il calore non venga trasferito verso il bordo del pistone (il cosiddetto effetto "bi-termico")

Questo "effetto bi-termico" genera, grazie alle differenze di temperatura, una rotazione estremamente intensa della miscela aria-benzina all'interno della camera di combustione. La miscela viene trasformata in uno stato gassoso omogeneo (le goccioline di benzina diventano talmente fini da raggiungere uno stato quasi gassoso)

Grazie alla miscela ottimizzata che colpisce l’inserto caldo, l’accensione avviene molto più rapidamente rispetto alla combustione tradizionale. Ne consegue un ricambio dei gas più veloce, con l’effetto di un aumento del rendimento, una significativa riduzione dello stress termico e quindi un minore carico sul pistone

L’inserto garantisce inoltre che l’accensione della miscela avvenga sempre in un punto concentrato e definito (cioè nell’area dell’inserto stesso). In questo modo si evita una combustione irregolare in diverse zone della testa del pistone, riducendo al minimo le detonazioni indesiderate e il battito in camera di combustione.

Conclusione:

Il ricambio dei gas più rapido porta a un rendimento dinamicamente migliorato (coppia / potenza / reattività)