Titan-Piston Maiolo produce pistoni ad alte prestazioni per il motorsport e altri settori
Titan-Piston Maiolo è specializzata nella produzione di pistoni per motori 2 tempi destinati al motorsport e ai motori d’epoca. La nostra passione per le corse e per i veicoli d’epoca ci permette di unire tradizione e innovazione.
Offriamo inoltre la possibilità di realizzare piccole serie, prototipi e pezzi su misura per motori di veicoli d’epoca, e molto altro.
Inizio dello sviluppo della produzione dei pistoni "RS-Racing" con il nuovo processo di fusione Titan-Piston Maiolo si avvale della lunga esperienza maturata con il tradizionale processo di fusione per avviare lo sviluppo della produzione dei pistoni "RS-Racing" tramite il nuovo metodo di fusione.
Pistoni per veicoli d’epoca ("Vintage") ricavati da barra, senza dipendenza da stampi di fusione, ideali per realizzazioni su misura.
Avvio del segmento del pistone T.P.M. Introduzione della versione del pistone "GTR-Racing".
Per ottimizzare la qualità dei pistoni, nel 2016 abbiamo deciso di trasferire l’intera produzione all’interno della nostra azienda.
IN QUESTO MODO SIAMO IN GRADO DI REALIZZARE ANCHE PRODUZIONI SU MISURA, SU RICHIESTA DEL CLIENTE.
100% SWISS MADE 
Pistoni con processo di fusione sviluppato internamente, con resistenze comparabili a quelle dei pistoni forgiati. Disponibili in due versioni: "GT-Racing" e "GTS-Racing"
Primi dischi per frizione da 1,5 mm modello "Racing", realizzati con una lega speciale.
Risparmio di peso fino a 138 g, migliorando così la potenza del motore.
100% SWISS MADE 
Primi esperimenti con il nuovo processo di fusione.
Introduzione della versione "ST-Racing", senza inserto separato.
Fondazione della Titan-Piston Maiolo GmbH
La decisione della FIA/CIK di modificare i regolamenti dei motori ci ha fatto fare ancora alcuni passi indietro.
Un periodo molto dispendioso in termini di tempo e costi.
Il duro inverno 2005-2006 ha purtroppo rallentato le nostre fasi di prova su piste all’aperto, costringendoci a svolgere i test al banco prova motori. Parallelamente, abbiamo dovuto organizzare test al sud, con tempo bello.
A dicembre 2004 sono arrivati i primi prototipi, i vantaggi si sono subito fatti sentire. Lo sviluppo del peso del pistone, del comportamento di dilatazione, della geometria del pistone, della resistenza alle temperature, ecc., è andato a pieno ritmo.
Nel luglio 2003 è iniziato lo sviluppo dei pistoni "RS-Racing" per motori kart da 100 cc. Un’impresa molto difficile, poiché le sollecitazioni su questi pistoni a regimi superiori a 20.000 giri sono molto elevate.
Dopo molti pistoni modificati, abbiamo deciso di produrre pistoni di serie.
I primi approcci con un pistone bi-metallico. Abbiamo chiamato questo tipo di pistone "RS-Racing"
Poiché Nino Maiolo correva personalmente, cercava continuamente modi per ottimizzare e migliorare i suoi motori. Nacquero così le prime idee sul potenziale del pistone bi-metallico.
Riciclaggio
Unisciti a noi e aiutaci a rendere il karting più ecologico. Il nostro obiettivo non è solo una produzione più sostenibile, ma anche contribuire alla tutela dell’ambiente attraverso lo smaltimento corretto dei pistoni usati. Vi chiediamo quindi gentilmente di inviare i vostri pistoni usati Titan-Piston, e altri, alla nostra sede in Svizzera (vedi contatti), in modo da poterli smaltire in maniera adeguata e responsabile.
Tradizione incontra innovazione.
Nino Maiolo, CEO
In qualità di fondatore e principale visionario, Nino è la forza trainante dell'azienda. È responsabile dello sviluppo, della produzione e della programmazione dei pistoni e dell'assistenza ai clienti..
Susanne Maiolo, COO
Susanne ama raccogliere le sfide. Grazie alla sua pluriennale esperienza come manager commerciale nell'industria automobilistica, Susanne ha portato l'azienda al punto in cui si trova oggi. Susanne contribuisce anche all'organizzazione e alla produzione.
Hans Joachim Fabry, CTO
Hans è una di quelle persone emblematiche della vita che possono dire di amare ciò che fanno. Con i suoi molti anni di esperienza nell'industria automobilistica, insieme a una competenza comprovata e alle sue capacità di realizzazione sociale, completa il team.
Salvatore Granata, CFO
Salvatore ci aiuta con la sua esperienza sui circuiti di gara internazionali a capire facilmente i pistoni e a migliorarli. È determinato a portare avanti lo sviluppo e fornisce il suo acume professionale per portare il prodotto al livello successivo..